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Histoire des sous-marins : Des origines à nos jours
Alexandre Sheldon-Duplaix, Jean-Marie Mathey
- Etai
- Marine Etai
- 13 Avril 2022
- 9791028305185
"L'Histoire des sous-marins retrace les développements techniques dans les différents pays constructeurs et l'évolution des stratégies militaires qui ont conduit à faire du submersible l'enjeu de pouvoir qu'il représente pour l'ensemble des États qui le possèdent. Écrit par deux spécialistes, cet ouvrage permet de comprendre le rôle des sous-marins des origines à nos jours. Sa très riche iconographie comporte de nombreux documents inédits venus de grandes collections internationales. L'Histoire des sous-marins séduira aussi bien le grand public attiré par un sujet contemporain mal connu que le passionné d'histoire navale en quête d'informations précises et abondamment illustrées.
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Cette nouvelle édition est enrichie des modèles récemment produits (Sportster 1200 Custom 2012, Seventy-Two 2013, Switchback 2012, Electra Glide Ultra Limited 2012, Super Glide Custom 2012, FXCB Street Bob 2013, Softail Blackline 2012, Softail Slim 2013, CVO Breakout 2013) et de magnifiques dépliants. Elle présente les plus belles photos de Harley- Davidson réalisées par David Blattel : plus de cent machines sensationnelles, soit plus d'un siècle de Harley-Davidson ! Depuis les années 1900 jusqu'aux modèles CVO d'aujourd'hui les plus audacieux, ce livre constitue un catalogue à couper le souffle.
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Remarquable réussite que celle des Renault 5, tous modèles confondus! En 1984, la Supercinq succède à la Renault 5 après de longues recherches, de nombreuses études de concepts innovants et divers prototypes. Elle présente des évolutions majeures en matière d'habitabilité telles que le moteur transversal et l'allongement de la version cinq portes. La commercialisation sera dynamisée par de nombreuses versions: basiques, classiques, luxueuses, sportives, séries limitées... Sans oublier le Renault Express, fourgon utilitaire ou véhicule de loisirs.
Saluée par tous, la saga Renault 5 s'achève en 1996 au terme de vingt-cinq années d'un beau succès.
Cet ouvrage retrace la période Supercinq, avec les prototypes, les modèles de série année par année, les séries limitées, l'exportation, les compétitions, les publicités, les articles de presse, les miniatures ainsi que les caractéristiques et statistiques détaillées.
Production : 1984-1996.
3,4 millions d'exemplaires.
Pour rappel R5 : 1972-1985 (5,5 millions d'exemplaires produits).
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Cet ouvrage abondamment illustré détaille 40 ans de production de Mustang - une histoire d'une richesse et d'une variété que connaissent peu de modèles automobiles. Offrant une revue complète de cette icône de l'automobile américaine, Mustang le livre complet depuis 1964 1/2 s'intéresse aussi aux prototypes et show-cars, aux modèles anniversaires, aux pace-cars, aux finitions spéciales pour la route ou la piste, en bref tout ce qui a fait de la Mustang une légende automobile vivante pendant près d'un demi-siècle. Avec une abondance de descriptions, caractéristiques et photos, ce livre est la meilleure référence concernant le premier pony-car américain, qui est aussi le préféré de tous.
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Voiture de milieu de gamme au prix attractif, la Renault 8 est encore dans toutes les mémoires.
En version sage, elle n'avait que peu de chevaux, mais ils étaient suffisants pour emmener la famille à la mer. Côté Renault 8 Gordini, c'était une véritable bête de course que tout le monde enviait. C'est entre ces deux extrêmes que se situe l'histoire de cette voiture qui a procuré énormément de plaisir à plus d'une génération d'automobilistes. La Renault 8, ce n'était pas une Renault de plus, c'était la suite logique de la Dauphine un peu féminine, l'occasion rêvée pour nos pères de monter dans la gamme, de faire savoir à leur entourage que leurs affaires marchaient bien, qu'ils étaient sur la voie de la réussite.
Voici l'histoire de cette Renault 8 qui sut avec un égal bonheur se montrer parfaitement sage...et totalement débridée !
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Enfin l'édition française d'un ouvrage considérable publié en italie voilà deux ans et traduit depuis en anglais et en allemand! l'originalité du travail de maurizio tabucchi est d'avoir recueilli l'héritage des archives maserati, des collaborateurs et témoins de longue date, et du prestigieux ingénieur giulio alfieri.
Cet immense travail est complet, chaque auto, qu'elle ait été unique ou fait l'objet d'une fabrication à 9 206 exemplaires, est présentée intégralement. jusqu'aux numéros de châssis ! maserati, c'est au moins cinq époques : les trois frères fondateurs, la famille orsi qui sauva l'entreprise, l'ingénieur giulio alfieri, alessandro de tomaso avec la série des biturbos, et ferrari qui recommençait sa grande ascension avec les cinq titres en rouge de michael schumacher.
Citroën, déjà séduit par des ingénieurs italiens - flaminio bertoni du temps de la traction et walter becchia pour la ds - se rapprocha de l' " officine " avant d'en prendre le contrôle et obtenir le noble moteur de la sm ! depuis quatre-vingt ans, c'est toujours un même esprit d'invention et de culot qui souffle sur la prestigieuse firme italienne. la genèse de quelques monstres, une lignée de trois dizaines de grand tourisme, et quelques bêtes aussi agiles que puissantes pour routes ouvertes, surtout celles des 1 597 kilomètres des mille miglia, sont l'illustration d'un glorieux et riche patrimoine.
Cet ouvrage relate la création d'automobiles destinées aux plus grands de ce monde, des monoplaces terrifiantes qui tournèrent victorieusement sur les ovales américains, comme le fit autrefois peugeot, à la voiture de juan manuel fangio quand il devint champion du monde pour la 5e fois, en passant par les salons roulants transportant cinq passagers dans une ambiance oú se conjuguent sportivité et raffinement.
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Les grands constructeurs dans la course - 1989-1999
Johnny Rives, Anne Giuntini, Arnaud Chambert-Protat
- Etai
- 1 Juin 2002
- 9782726884782
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Premier constructeur européen dans les années vingt, André Citroën lance au Salon de l'automobile 1928 deux nouveaux modèles radicalement nouveaux, les C 4 et C 6.
Ces voitures phares tranchent totalement avec les Citroën antérieures : elles sont confortables, sûres, rapides, élégantes, quasi indestructibles. Ce sont les premières automobiles Citroën résolument modernes. Ces modèles, régulièrement améliorés, se maintiendront cinq années durant à la tête de la construction française grâce à leurs qualités intrinsèques. Une publicité appuyée, un réseau sûr, fidèle et motivé, de gros efforts " coup de poing ", une percée à l'exportation, de superbes victoires à Montlhéry, feront des C 4 et C 6 des mythes à leur époque.
Aujourd'hui, les collectionneurs les recherchent activement et les préservent avec amour. Elles sont pour les Français les bien-aimées des "caisses carrées" à propulsion de la marque.
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L'âge d'or des cabin-cruisers - quelques histoires de plaisanciers
Gérald Guétat, Kevin Desmond
- Etai
- 1 Novembre 2001
- 9782726885451
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Camions bus autocars utilitaires Citroën depuis 1919
Antoine Grégoire
- Etai
- 7 Novembre 2012
- 9782726896402
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Les vrais champions de la formule 1 ; 1950-1960
Stuart Codling, Collectif
- Etai
- 7 Novembre 2012
- 9782726896280
Remontez le temps jusqu'à l'âge d'or de la Formule 1, dans un monde habité par une espèce d'hommes rares qui vivaient - et souvent mouraient - en poursuivant un rêve de vitesse, la passion de la compétition et la gloire de la victoire. "Les vrais champions" associe des souvenirs exprimés à la première personne par quelques-uns des acteurs légendaires du sport automobile aux plus belles photos d'époque en faisant renaître deux décennies de F1 à travers des détails vécus tout au long d'un week-end de course, depuis l'arrivée au circuit jusqu'au podium.
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Ce nom à la sonorité exotique chante aujourd'hui encore dans toutes les mémoires, comme le symbole même de la société cosmopolite et des nuits chaudes de ces «années folles» qui ont mérité d'être surnommées «le temps des Hispano».
Et cependant cette marque célèbre entre toutes reste aussi l'une des plus mystérieuses. On hésite sur sa nationalité (marque espagnole d'automobiles et d'équipement aéronautiques fondée à Barcelone en 1904 par les 2 entrepreneurs espagnols et l'ingénieur suisse Marc Birkigt), sur la nature exacte de ses activités, sur le nom du créateur de ses modèles... Ce livre répond à toutes ces questions, exposant les faits en détails tout en les replaçant dans leur contexte pour mettre en évidence leur signification.
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Livre sous coffret à l'occasion des 60 ans de la DS. ajout d'un sticker " anniversiare 60 ans" Collection Prestige-Positionnement haut de gamme Photos d'archives et originales inédites Révélée au public en octobre 1958. Produite à 1.455 millions d'ex. dont 1.331 millions exemplaires pour la France de 1955 à 1975.
Conçue par l'ingénieur André Lefèbvre et le designer Flaminio Bertoni, la DS est l'ine des voitures françaises les plus emblématiques du XXè siècle. Voici soixante ans après son apparition toute la légende de la Citroën DS.
